寒流．獨輪車．阿里山新中橫．小記

12/19第一天：
02:00嘉義縣中埔鄉（阿里山公路起點）→03:14番路鄉→03:53觸口→
07:45龍美→10:40石桌→13:56十字路→16:40阿里山森林遊樂區

總踩踏時數：8小時12分14秒
平均速度：8.9公里/小時
最大速度：16.5公里/小時
總里程：73.40公里


12/20第二天：
08:05阿里山森林遊樂區→09:02自忠→10:16玉山國家公園→
11:03塔塔加遊客中心→17:26同富

總踩踏時數：6小時43分28秒
平均速度：9.9公里/小時
最大速度：17.9公里/小時
總里程：67.09公里


12/21第三天：
09:00東埔→09:49同富→12:19水里→14:57魚池；日月潭→
18:16埔里→20:30埔里客運站

總踩踏時數：7小時25分48秒
平均速度：10.1公里/小時
最大速度：16.0公里/小時
總里程：75.32公里


三天總里程：215.8公里
三天總踩踏時數：22小時21分30秒

獨輪車環半島整理（北海岸加東部）

基本上兩個星期前就該打了，只是一直沒動力。

家裡網路平常只有我媽在用，沒申請很貴的，等照片上傳完真的是會等到睡著。
而我也不想要只發表文字而沒有照片的，感覺差很多，
畢竟既然有部落格這種東西，就不用單純以bbs的形式發表嘛。

首先感謝很多人，
感謝我媽和我女朋友不反對我去做這種冒險行為、
感謝第一天宇彥學弟義氣陪騎獨輪車（台大→淡水），
以及感謝蕃茄學長提供食物飲料及冷氣加舒服的住處，
還有在竹圍的車行老闆義氣贊助的警示旗、
第二天有可愛的三芝小豬服務生請的餅乾、
第三天在九份好心的車友請的中餐牛肉麵，以及福連國小願意讓我借住一晚、
第四天感謝宜蘭石城那邊有一家小雜貨店，不然我還要再撐到大溪才有早餐，
晚上在蘇澳也有被好心人請了一杯飲料、
第四點五天感謝該死的颱風讓我休息、
第五天有網友STRIDA 5.1幫忙拍照及post到Mobile 01，
在東澳躲風雨時有健談的雜貨店老闆娘，而且還看到了蘇花的高程表、
第六天感謝自己一早好體力幾乎沒停殺到和平，感謝和平7-11免費環島思樂冰，
感謝所有大車司機都有很小心沒有輾到我，還有最棒的便宜好民宿家樂園、
第七天感謝花蓮信望愛少年學園的飲食及住宿，還有萬能修車老師、
第八天感謝三民的鴻賓機車行幫忙鎖緊曲柄、
第九天感謝goretex車友（遊記）義氣陪騎一整天，外加中餐晚餐很多被請、
第十天……感謝有火車載我回台北。

總體來看，出門在外十一天，扣掉一天躲颱風，實際在騎的只有十天。
總騎乘距離約550公里，總騎乘時數55小時左右，
至於出門在外的時間……平均每天將近十二小時吧。

這次是從台北騎到台東。
如果沒有莫拉克的超級大雨把橋沖斷是一定會繼續騎的，
畢竟台灣似乎還沒人在不幫忙載行李和部分路段接駁的狀況下完成獨輪車環島。
大致的行程：（地圖在最後一天弄丟了，沒辦法把詳細經過的縣道標清楚）
8/3
台北大直→台大（和學弟會合）→沿著河濱自行車道騎到淡水
→漁人碼頭、沙崙→往回騎到竹圍學長家
8/4
竹圍→經過登輝大道到三芝→石門→金山→萬里→基隆
8/5
基隆→九份→雙溪→貢寮→福隆→卯澳
8/6
卯澳→頭城→沿著濱海公路→壯圍、五結→蘇澳
8/7
在蘇澳躲颱風
8/8
硬騎；蘇澳→南方澳→蘇澳→上蘇花到東澳→南澳
8/9
南澳→和平→新城→最後一段接193經過七星潭到花蓮市
8/10
花蓮市走台九丙（開始縱谷）到吉安→鯉魚潭
→壽豐→鳳林→光復（信望愛少年學園）
8/11
光復→瑞穗→舞鶴→玉里
8/12
玉里經過玉長公路開始濱海→成功→東河，再往前一點到隆昌村，這邊才有住的
8/13
隆昌→都蘭→卑南→台東市，搭自強號回台北

和上次武嶺比起來，這次腳比較沒那麼酸痛了，上次回來幾乎不能走路。
不過還是很累很累……屁股還是痛的要命，下次要再走的話，坐墊一定要換，
在飛行少年他們那邊看到的坐墊好像又更軟一點，可能會比較舒服。
另外就是一定要想辦法裝把手，能的話把36吋的弄到手並且練起來是最好了。
這樣應該可以在屁股不那麼痛的情況下完成環島。

另外就是能活著回來真好。在狂風暴雨下騎蘇花真的是會讓人覺得往生。
也許是颱風天大車比較少，我不覺得蘇花有大家說的那麼危言聳聽……
不過那是在你有充份注意附近車輛的前提之下！
在和平和大清水隧道，我甚至是看到後面有車在接近，
就馬上下車把人和車都貼到牆上，等車過了才繼續騎的。

補給的點也比預期多很多，我一開始帶了茶裡王的1.2公升瓶子*2，
沿途一直換，到最後剩兩罐600mL，水也沒喝完過。
（除了第一天算是兩個人喝，而且騎河濱沒刻意繞去市區補給）
下次出發可以考慮不需要帶那麼多，重死自己。

大概就這樣吧。
最後騎獨輪車和腳踏車差最多的是只要車子在前進腳就要一直動，不能空轉，
不管上坡下坡或平路……也就是說我平均每天腳一直動的時間超過五個小時，
這也是獨輪車環島的困難處吧，
難怪有人說世界上你能做的最沒用的事之一就是騎獨輪車。
一種完全被腳踏車比下去的車種，
唯一的優點是攜帶方便，比較容易帶上火車或客運。

下次大概要等到寒假了。
寒假不會有莫名奇妙的颱風，也只需要對抗會下雨的北部，
能夠在沒有大太陽的照射下騎車應該是件愉悅的事情……

那麼就要來上傳照片和整理遊記了。
這次我會試著縮短每天遊記的字數，反正看照片就好了嘛，
而且大概要講的都在這篇講完了……

獨輪武嶺行。第四天。七月九日。以及檢討

四點起來摸黑搞定裝備、裝滿了水。
04:21出發，04:29把車推回省道台8線。
天根本就還是暗的，不過亮得很快，
加上這個時間沒什麼車，天大亮之前才一兩輛經過，其實不算太危險。

除了看不太清楚地面坑洞外，這個對獨輪車倒是不太妙。
兩輪的只要速度不快，經過不要太嚴重的坑洞印象中是沒有大問題，
不過如果對獨輪車不熟，或是才剛學會，經過坑洞往往會失去平衡甚至需要跳車。

我想主要是因為獨輪車經過坑洞時獨輪車是連車帶人全部往上彈，
而自行車相較之下只有前或後輪彈起，較不易失去平衡吧。
一開始要上路時也是需要習慣這點，畢竟臺灣大部分的路並不算是很平。

04:45經過119k、05:01經過121k、05:38經過123k、05:53經過125k。
六點十分經過128k，然後就到了碧綠神木。

意外遇到兩位攝影師，早起來拍蝴蝶（小灰蝶），不過聽說今年蝶況不好，辛苦他們了。
聊了一陣子，接受了一罐八寶粥和幾包小餅乾，拍了幾張照片後，06:51才繼續上路。

08:08經過138k，平均騎兩公里左右需要下車伸展放鬆，不然屁股真的很痛。
08:40經過143k，到了新白楊。

算是一個還滿大而且有洗手間的休息點，不過可能因為還早沒有什麼人，拍完照片上路。

接下來就是無止盡和屁股疼痛的戰鬥……
雖然可以直接在坐墊上調整受壓迫的位置，不過可能是因為騎乘時間的緣故，
容易被壓到的地方都被壓遍了……所以怎麼調都還是會痛，只能下車休息喝水照相。

09:14過146k、09:56過151k，10:18到了洛韶，在養護工程處參觀了一下。



隨著海拔的降低，以及越來越接近中午，天氣也越來越熱。
11:22經過豁然亭，和一些清潔人員聊了聊，
11:37到了西寶，在西寶國小旁找了個有遮陰的棚子狠狠補充了水分。

最後經過迴頭彎、文山、白楊步道入口，終於在12:56到了169k，天祥。


原本今天的目的打算住天祥青年活動中心，不過在評估時間和體力後，
又查清楚天祥到新城大概才二十公里左右，決定直接騎完，就可以收工回家。
於是在這邊做了中途的休息，和熱情的遊客聊天，接受了人家的烤香腸，
在天祥青年活動中心花了十塊錢用了十五分鐘的電腦（其中一半時間在搞定連線問題），
14:15才繼續上路。

之後的路程就算是太魯閣景點密集的區域了，幾百公尺到一兩公里就有景點，
於是休息的機會也變多，加上時間推進到下午，氣溫也越來越宜人。
經過綠水、合流、岳王亭，在慈母橋前發生了一件悲劇。

我的左踏板鬆動了。
這本來就是這台獨輪車的問題，只是出發前忘記準備一把小扳手，想不到還真的發生了。

雖稱不上大問題，反正騎沒多久都會休息，休息時用手把它轉回來就行，只是有點麻煩。
剛好看到路旁有正在施工的大哥，和他借了扳手來鎖緊。

花了一點時間，他的傢伙真不是普通的多，但是偏偏就是沒有適合踏板的尺寸……
前前後後拿了五種以上的扳手，就是沒一個合用，最後問他有沒有尖嘴鉗才鎖好。

……但沒騎多久又鬆了，於是之後就是一連串的下車鎖緊之旅……
15:07經過九曲洞，有點想去散步但因為懶又作罷；
之後又接連經過流芳橋、魯丹橋，
在經過轉往布洛灣入口前的隧道遇到了一隊自行車隊，
不過因為沒前燈所以不太敢打招呼，怕嚇到人；
16:11到了溪畔，在這邊照了幾張溪畔壩的照片；
在16:56到了長春祠，和來自馬來西亞的遊客們聊了聊，在這邊待到17:18。

最後到太魯閣的時間是17:31，時間因素沒有去太魯閣遊客中心，直接往新城方向走。
在17:49到了新城，18:03在全家用晚餐並且miss掉一班往臺北的火車，
到了車站才知道接下來要八點多才有車，而且只到福隆……

沒辦法，在想早點回家的念頭催促下，心一橫搭了快五百塊錢的小黃到了花蓮，
搭上七點半往臺北的自強號，十點抵達臺北車站。
儘管很累，但感覺好像要騎回家比較有感覺，硬是又騎了快一個小時，總算是平安到家，
結束了四天四夜的中橫東段之旅:)

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第四天里程數（筆記及手算，因為記得還算清楚）：

出發時間：04:29（台8線117k）
抵達時間：17:55（台8線190k）、18:30（新城車站）
總里程數：73k（計算至190k，90%以上的長緩下坡）
騎乘時間：8:08'
平均時速：8.98km/hr

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此次行程總檢討：

一、行程可考慮縮減為三天三夜：埔里→清靜→觀原→新城。

二、裝備不夠完善；雖有補胎片和打氣筒，但還缺前燈、扳手、貨架背帶；特別是前燈。

三、考慮加帶盥洗用具，這次是因為大部分住民宿所以還有供應。

四、獨輪車前方的防摔片會和車褲內側摩擦，車褲已經有點受損，
可能要先把防摔片磨光滑或貼上膠帶，有必要時甚至要帶膠帶上路。

五、貨架及摔車的問題；加上貨架後，車子摔倒時人雖然能安全下車，但貨架首當其衝。
需要一陣子的練習習慣貨架在後頭甩來甩去的感覺，
以及遇突發狀況下車時能及時抓穩獨輪車避免貨架撞擊地面受損。

六、若打算搭火車，能事先查好時刻表為佳。

七、常往外跑的話，該弄台更好的相機了；照相的點也可以更多，方便遊記整理。

八、盡量保持手機有電有收訊避免家人擔心:( 儘管有收訊有點難。

九、雖然是奢求，但我希望臺灣能有獨輪車加裝把手的技術，
騎長距離撐著可以減輕屁股痛楚，輕鬆非常多。（但可能需要練習使用把手）

十、裝備仍然不夠精簡，水可以再少一罐600mL、凡士林個人覺得不必要。
（若是走完全一樣的路線，水甚至可以只帶一罐1.5L，因為補給點相當充足）

十一、運氣好沒遇到下雨，不知道下雨天同樣的外胎是否能有同樣的抓地力？仍待觀察。

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此行裝備：
Taroka道路家26"鋼絲獨輪車（但內外胎都有換過，外胎建議用原廠的抓地力較佳）、
快拆式貨架和貨袋、後車燈、南投花蓮地圖、
車衣、車褲、袖套腿套、排汗衫、運動長褲、內褲*2、風衣外套、安全帽、輕便雨衣、
涼鞋、防晒乳、迷你打氣筒、3M補胎片、手機*2、錢證件和錢包、筆和筆記本、
水瓶（1.5L*1加民宿的600mL*2）

獨輪武嶺行。第三天。七月八日

重頭戲。
畢竟今天除了二十公里的上坡，垂直高度超過一千公尺，
另外還有十公里左右的下坡……預定目的是救國團在觀原的觀雲山莊。

早上四點起來準備，怕吵醒另外兩位同伴，
把車推回（民宿那種產業道路的恐怖坡還是用推的就好）省道上，
正式出發時間是05:15，在11.5公里。

05:25經過13k、05:34經過14k、05:41經過15k，
剛出發還稍微有點體力可以不太休息騎個幾公里……之後就痛苦了。
休息了幾次，堅決不在省道上推車，06:15才到17k。

06:18抵達翠峰，又休息了幾分鐘。

06:26過18k、休息、06:39過19k、06:49過20k。
接受了好心人攤位的蘋果。

目前為止狀況都還好，幾乎都還可以騎個十幾二十分鐘才休息一次。
但在07:36過22公里以後，坡度變得更陡，只能騎一小段路、不到十分鐘就得休息一次。

不過還是堅持不推車，也許是不想留下遺憾吧。
覺得只要還有體力能往前騎，儘管只能騎幾分鐘，再慢都能到武嶺。

終於在08:20到了鳶峰，好好的休息了一次。

去年是騎自行車上來的，印象中沒有在這裡休息。
對這邊的文物都沒什麼印象，今年總算是好好的觀賞了一次，算是騎獨輪車的意外收獲。
順便在這個有水可以清洗的地方解決了蘋果，也和遊客們聊了聊。

08:41上路、08:48經過25k、08:55經過26k、休息了幾次、09:11經過27k。

之後開始不妙，右邊內側大腿接近跨下的部分騎一下子就會抽痛，
只騎一兩分鐘就會痛到受不了，必須下車休息，和之前的喘和痠又是不同的感覺……

開始覺得這種程度可能沒辦法中午以前抵達武嶺。
雖然很不想推車，但是如果一直持這樣的話……

讓我更頭大的是昆陽前的好漢坡。去年的恐怖記憶揮之不去。
那種程度的上坡，連兩輪的都會怕定住了，獨輪車真的上得去嗎？

在九點到十點間就休息超過十次，每次休息一到十分鐘不等。
拉拉筋、按摩都似乎沒什麼效果，最後走投無路的方法是拆了貨架。

一開始裝貨架的原因是因為背包包騎獨輪車很快就會屁股痛，
但是在上坡的時候，可能因為腳出力的比較多，屁股似乎沒什麼感覺。那麼拆掉後架呢？

唯一失策的地方是我沒帶到貨袋的背帶……因為以為不必要，
在極度減輕行李的前提下被捨去了。

不過還好有把手可以提，於是就一手提著貨袋繼續往前騎。
想不到效果意外的好！原本會痛的地方竟然不痛了，只是手提貨袋還挺痠的，
需要輪流提，或者乾脆用兩隻手捧著。

十點這個一小時和前一個小時比起來簡直是行雲流水，
雖然還是有休息幾次，但開始又能往前推進了。
也順利衝上好漢坡（快到的時候還掉下車一次，成功的自由上車繼續往前騎），
於10:22抵達昆陽，獲得一旁民眾的喝采。
這是位於昆陽的太魯閣國家公園標示物，還能看到被拆掉的貨架。

從此之後情況只有更好，在10:50成功到達武嶺，挑戰獨輪車不推車上武嶺成功！
剛到的時候甚至興高采烈地的大吼大叫！（儘管下坡還是個問題……）
然後就被人群圍起來問問題以及被人們要求合照了。詭異、以及有點煩人的英雄待遇。

不久後宜陽和柏杰也相繼抵達（他們八九點才出發）、武嶺會師合照、閒聊等等。

12:33分道揚鑣，他們走霧社支線回埔里，
而我走花蓮支線，想去很久沒去過的太魯閣觀光。
畢竟獨輪車特色是慢，而且能想停就停，不像自行車速度太快還不能直接煞死。

被告知這邊的坡到大禹嶺前都相當陡，下坡要很小心。
獨輪車的下坡方法是腳要向反方向施力，阻止輪車自動往下滑，
所以如果太陡的坡……也許真的要牽車也說不一定，不過遇到再說吧！

13:12到了合歡山管理站，在這邊休息了十分鐘。
還是會有民眾來問一些類似怎麼煞車的問題，
不過很有趣的是，上坡的時候大家會問怎麼下坡，下坡的時候會問怎麼上坡。
嗯……可能沒有親眼看到比較難想像吧，
總之我的一貫回答就是，上坡邊騎邊休息、慢慢走；下坡腳往後踩就行了。
（嚴格說來應該是往後用力，不過直接說往後踩會比較好懂也比較省事）

13:25過37K，13:49遇到了交通管制，這邊正在施工，每一小時只開放十分鐘通車，
而且一邊只有五分鐘能走……還好我運氣不錯，只等了十多分鐘兼休息。

兩點二十左右到了台14甲41.7k的終點，
在這邊和臺北來的某國小老師車友們吃了午餐，之後他們就先向下往花蓮滑了。

14:39經過台8的113公里（大禹嶺）、14:58過115k、15:04過116k，
下坡其實還是會比上坡快不少，而且只要坡度不要太陡，基本上是滿輕鬆的。
……只是一輕鬆就會開始屁股痛……

大概三點二十分前就到了觀雲山莊。
只是一開始和櫃台沒什麼默契，我們互相會錯意，
以至於我以為我不能住通鋪，又離開觀雲山莊，遇到遊客、又到派出所以後，
才發現櫃台的意思好像不是那樣，
於是用一個非常愉快的價格，拖著累壞了的身子，洗澡，吃飯。

順帶一提，這邊的晚餐要150，乍聽之下還挺貴，
但是如果和通鋪的房間一起算，而且有六到七菜加一湯，其實還挺划算的。
畢竟，通常不太可能一個人開一桌吃合菜（一人份量）。

通鋪另外還住了五個人，是一群朋友騎機車好像要往花蓮方向，
稍微聊一下感覺還滿好相處的，說明了我明天可能會很早起後，
九點不到就累翻睡著了……在一天之中獨輪車往上爬超過1000公尺又下來快1000公尺……

獨輪武嶺行。第二天。七月七日

刻意晚出門了，畢竟今天距離比昨天短很多，
怕太早到民宿還不能check in，要打發時間也很麻煩。

在床上躺到六點多，覺得睡不著了才起床。
整頓完畢、在樓下7-11解決早餐、騎到旁邊的警局裝水，07:11出發。
07:26經過台14甲1.5公里處。

途中遇到一位自行車車友，他說每星期都會騎上來，真是鐵腳。
稍微一起騎了一段時間，不過我的速度實在慢他很多，
最後他在某個小攤位買了個水蜜桃給我，心懷感激的收下了後他就先繼續往上騎了。
而我則是在某次休息的時候解決了水蜜桃，補充體力兼減少額外負擔。
07:49抵達3公里處。

08:46到了清境的第一家7-11，在那邊把之前買的麵包解決了，
又買了新的麵包，看了看地圖（其實只是打發時間……不想太早到），
拖到09:20才出發繼續上路。

九點多意外發現就在省道旁直接吃草的羊，平常在都市裡不常看到，於是多拍了幾張。






























09:40經過8.5k，大概要早到很多了……

10:50抵達了今日預定目標豐田農場。早知道可以這麼快到，當初應該縮減成一天的。
只是也沒試過獨輪車的爬坡，看來只要不要太離譜的坡一天也可以走個三十公里以上。

把東西放在民宿後，為了等能check in又往上騎了一兩公里。
不過接近中午時霧已經漸漸下來了，於是就騎回離民宿不遠的7-11富嘉門市解決中餐。

之後就是下午的睡覺打混時間……
宜陽和柏杰也分別在四五點和六七點抵達，洗了個澡，
在7-11買了晚餐、吃了些柏杰請的小李子、聊了聊、看了奇怪的電影功夫小子，睡覺。

獨輪武嶺行。第一天。七月六日

作好一切準備，04:47出發。
把民宿的兩罐水也帶著上路了，於是又多了超過一公斤的重量。
（所以總共帶了1.5L+600mL*2的水……後來想想應該不用這麼多，沿途補給還算豐富）

從台21線往埔里方向邁進，04:53分經過49公里處。

五點整經過南港溪，天也越來越亮。
05:02經過昨天下車的國光崎下站，竟然只花差不多昨晚三分之一的時間就到了。
知不知道路花的時間還差真多……

今天的目標是騎到海拔1148公尺的霧社。
不知道這樣行程的安排算是累或是輕鬆，畢竟也沒有長距離的爬坡經驗，
甚至網路上也找不太到類似的行程規劃……只好自己亂排。

不多久就走上台14和台21共線處，沒停下來拍照就是。
05:12經過了7-11位於埔里的龍吉祥店，在這邊解決了早餐，
順便多買了一個麵包準備前不著村後不著店肚子餓的時候吃。

05:40左右到了派出所裝水，05:53經過台14的60公里處。
中間休息的時候遇到好心的婦人告知南豐村有地方坍塌，難怪砂石車這麼多……
畢竟去年來的時候沒印象有這麼多砂石車。

07:05經過66.5公里，這樣算起來，包含休息的時間在內，時速也有超過五公里。
也許一天只安排騎二十幾公里到霧社算是偏少？

07:18經過南豐村坍塌的地方，但砂石車還是一樣多。
繼續往前騎才發現原來不只一個地方坍塌……砂石車真是個很有震撼力的東西……
幾乎需要全神貫注盡量往右靠才會也不是很放心，
只能說服自己那些司機先生都有好技術不會輾到我。

07:45，又經過了一家7-11，在這邊只有稍微休息，和路人聊聊天。
八點整繼續上路。

08:06到了72公里，路開始有變陡的趨勢，
終於在08:20到人止關，照了一些照片，這邊的坡度和之前比起來已經相當陡了，
讓我不禁思考之後的路要怎麼走。

獨輪車另外一個特色是上坡起步的時候，
必須找比較不陡的地方自由上車（不扶其它東西直接上車開始騎）。
它和自行車一樣，都是有速度的時候比較穩，
所以在剛上車時，要趁還沒倒之前趕緊往前騎，不然又要下車重來一次了；
而上坡的時候，這個動作又會更難一些（因為需要花更大的力氣起步）。

偏偏又不想要推車（在省道上前進的距離，打算全程用騎乘的方式完成），
我覺得和產業道路比起來，省道的坡度都還算緩，
雖然牽車也是算靠人力完成啦，只是就會有一種挑軟柿子吃的感覺，
算是自我要求吧，既然都要挑戰困難了，為何不一次做到完美呢？
（不過反正……大不了真的騎不上去時再推車吧……）

在不想往前推車，又不想往後退回到比較平的地方再上車的情況下，
折衷的辦法就是只能「找比較平的地方休息」了。
雖然不是每次都能找到平的地方休息，有時候就直接拼運氣看能不能成功自由上車。
這幾天下來運氣是都還滿不錯，就算腿很痠還是有不小的成功機率，
（畢竟是剛休息完的第一個動作，比較有足夠的力量去完成）
整體算下來應該有超過九成的成功機率吧……失敗不到五次。

休息十五分鐘，08:35上路。
之後又休息了幾次，停停走走的，把麵包吃了，
09:22到77公里、09:36到78公里、09:43到79公里。
最後在十點多到了霧社。

……比預期的早太多到了，難道今天直接衝清靜嗎？
可是會師是在七月九日，早一天上去也沒用啊……最後決定還是照原本計劃慢慢走，
在莫那魯道紀念碑和導覽員聊了聊，照了照相，在霧社吃了簡單的中餐。
在7-11樓上的霧櫻大旅社下榻了。

本來有一點點想去盧山晃晃，不過考量之後的行程，
決定還是保守點好，頭兩天就當作開胃菜吧，別一開始就把自己弄撐了……

於是下午就只有補眠，睡了三個多小時。
睡起來後也差不多晚餐時間，出門才發現原來在下雨。
於是直接在樓下的7-11買晚餐，順便和從阿里山出發的朋友們聊了聊。
（他們今天是第七天，據說是走三橫，這樣才算是挑戰啊～
相較之下我今天這種行程完全是偷懶……）

晚上還是睡不著，大概下午睡死了……
連看幾部港片看到一點左右才睡著……

獨輪武嶺行。第零天。七月五日

在客運站等車時和一對也是往臺北的夫婦稍微聊了聊。
騎獨輪車的特色就是很容易被人搭話，問一些類似「怎麼煞車」的問題，然後就聊開了。
（也不知道算優點還是缺點就是……）

快四點的時候抵達臺北，在接近圓山的啟聰學校站下車，
這時候沒什麼公車，也為了熟悉多了尾巴的感覺，決定騎獨輪車回家。

經過捷運圓山站，順著北安路，回到了大直我的家。
並沒有很仔細的去計算時間，大概花了半個小時吧。

稍微睡一下，早上和中央的學長姊們聚餐，
中午在信義建國路口的捷安特把袖套腿套買了。

天氣從原本的大太陽轉陰，下起午後雷陣雨，
感謝內湖線的通車讓我可以直接搭捷運回家。

剛到大直的時候也沒下雨，不過一回到家也開始下了。
只好先上網等雨停再出門。

終於在三點多雨停，趕緊出門買齊把剩下的東西：南投縣和花蓮縣的地圖、防晒油。
（不常騎車遠門所以要什麼沒什麼……）
把裝備整理好，四點二十分左右出發！

在裝上一點五公升的水以後，尾巴又更沉重了，
一開始幾乎不能自由上車，在幾乎以為得放棄上武嶺這個夢想時，好不容易才習慣。
所以看來獨輪車後面裝貨架是可以的，只是同樣需要練習而已。
（獨輪車不同的動作都需要特別練習）

為了適應重量，想先騎到臺北車站試試看。
先在眼鏡行把眼鏡調緊了，不然眼鏡一直掉也不是辦法，在眼鏡行又和老闆聊了聊。

一路到臺北車站，除了車多以外還好。
另外就是在中山北路靠近大同大學時，因為要躲剛下完雨的水窪，
結果似乎裡頭有泥巴之類的，車子打滑倒了。

獨輪車是不容易連人帶車一起倒（因為速度慢，人可以直接跳下車），
但是車子通常都會摔得很慘。
正常時候椅墊前後有墊片，頂多撞到墊片，墊片不容易壞，
但是現在後面有貨架，而貨架後面有後車燈……首當其衝的就是後車燈，
殼和電池都不知道彈到哪去了，還好我這一段剛好是騎人行道，可以慢慢找。
最後終於把四散的後車燈找回並組裝了起來，幸好還能用。

騎到忠孝東西路口時，因為忠孝西路禁行機慢車改用牽的，牽到國光西站已經五點十分，
來不及搭整點往埔里的車，只好買了個麵包慢慢吃，買了票等六點整的車。

六點車準時來了，把獨輪車放在下層的時候還被司機念了一下為什麼沒有車袋，
不過獨輪車和自行車還是有點不一樣，沒什麼零件，
算是稍微規避了他的規定……看來以後還是得弄個袋子裝起來避免麻煩。

到達埔里已經九點多，在崎下站下車，
和民宿老闆娘通了好幾通電話確定民宿的位置，因為它不是直接在省道旁，
轉進去還要再轉幾個彎，幾百公尺才會到。
（確切來說是在下城，一開始還騎過頭騎到中城……還好有再次確認）

今晚住省道台二十一旁，魚池和埔里間的「麗庭園」民宿。
老闆娘人還不錯，我只有一個人，住四人房小木屋，只算我一千一（不過沒包早餐）。
雖然是暑假，但可能是因為星期日晚上，住的人不多，所以比較便宜吧。

把衣服泡了泡水，稍微洗了一下。
沒用洗衣精，每次一堆泡泡洗不乾淨很煩。反正才三四天應該也不會怎樣吧。
也忘了去找老闆娘問有沒有脫水機，直接把衣服掛起來晾了。

晚上十一點睡，想睡但睡不著……
可能是和原本作息差太多，但也可能是為了明天將開始的挑戰而興奮到睡不著。
（天曉得，搞不好根本騎不完或騎不上去）
最後斷斷續續的看電視讓自己勉強睡著了……一點左右才睡著。

獨輪武嶺行。行前準備。七月四日

基本上就只有準備。在台南。


下午兩點多出門，幾乎什麼也沒帶，
頂著大太陽，延著長榮路、健康路，在麥當勞把無敵大麥克解決了，
又騎了好一陣子才到中華西路口的捷安特直營店，和要來買煞車皮的宜陽會合。

稍微和服務人員說明了一下，我打算騎獨輪車上武嶺，所以需要這些配備。
對腳踏車其實並不太熟，也幾乎沒來過這種相當專業的店面，果然是要什麼有什麼。
請店員幫我換了被磨到有些部分已經露出編織層的外胎，
保險起見也把曾經被某種植物戳破洞的內胎換了（儘管店員說那還能用）。

除了換內外胎外，順便把大部分的裝備買齊了：
快拆式貨架、有軌道的貨袋、五分車褲、迷你打氣筒、3M補胎片、安全帽。

之所以要裝後架的原因是，之前有背行李四小時騎乘三十幾公里的經驗，
可能是因為只有屁股和腳在支撐身體的動量，
和自行車相比屁股痛到不行（可能和當時沒穿車褲也有關係），
於是心一橫裝了個貨架，希望能減輕這個困擾。

另外由於身上帶的錢不夠買安全帽，需要騎到郵局提錢，
順便練習一下換了新外胎，以及裝了貨架和貨袋獨輪車上路的感覺。

新的外胎影響比較小，只是因為細了點，所以自由上車會有點不穩；
比較明顯的差異是在裝了貨架後會有個重物在後面甩來甩去。
獨輪車和自行車差別之一是，前進時會有些許的左右晃動，
右腳向前騎時整台車會有點向左轉、而左腳向前騎時會有點向右轉，
加了貨架後因為有個尾巴在後面甩，這感覺又更明顯了。

不過在練習後還是可以克服。
還有上下坡的問題，至少健康路這種上下坡是沒什麼問題啦……（比預期的好很多）

本來還想要再買一個車袋，不過似乎沒有合適的大小，
店員建議可以到帆布行訂製，但之後回家打電話問過幾家，
似乎不願意接這種量少又急的單（明天就要……），只好作罷，
希望客運不要太刁鑽就是了。

稍微準備行李，規劃了行程，訂了民宿，搭十二點的國光號回臺北。
（結果還是有沒帶到的東西，頭巾和袖套）
（所以其實我的行程安排是急就章在一天內趕出來的，這點之後就會看到）
（而且甚至只有規劃上山的部分，沒考量到要怎麼下山……
獨輪車不像自行車時速三四十公里滑下坡就可以了）