2012年7月27日 星期五
七月二十七日:騎150k
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趁剛騎完雙北感覺還在,且太陽還沒太威前多騎幾次。
本來想去去據說百看不厭的不厭亭,
不過可憐的亭子還是被可愛的喵喵們打敗了,
於是決定先去侯硐。已經想去好久了。
於是參考Eric的單車日記,
這條路線於焉產生~
主要目的是和106更熟一點、去逛逛好像很有趣的侯硐,
然後把牡丹雙溪這些沒去過的都一次撈回來!
不過騎完才發現還是太衝了XD
這種天氣騎這種路線還是有點吃不消~
另外沒事先拉google map的結果就是,
我原本以為只有100以內的……結果騎了150……
而且早上出門時還很好整以暇的吃早餐吃到快八點才出發,
結果到途中的時候我還很怕要摸黑回來了orz 什麼燈具都沒帶。
不過有看到喵喵們還是值回票價!
以後一定要再多去幾次~而且要爬上那個樓梯!
(感覺貓咪主要集中在另一頭,這次怕時間不夠沒爬)
路線:
大直→大稻埕河濱→公館→台9→七張→寶橋路→木新路→106→
→台2丁→102→北37(瑞侯公路)→侯硐→牡丹→雙溪→台2丙→
→106→平溪→北31(汐平路)→汐止→南港→內湖→大直
簡單好讀版路線:
大直→七張→瑞芳→侯硐→雙溪→平溪→汐止→大直
數據:
總里程 150.43
騎乘時間 7:45'50"
旅程時間 9:06'39"
極速 53.4
均速 19.3
抵達各地時間:
0746 大直
0857 景美女中
1133 瑞芳麥當勞
1218 侯硐
1448 平溪
1549 汐止
1652 大直
2012年7月25日 星期三
七月二十五日:騎250k
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with台大單車社。
是台大單車社開的一日雙北團。
碼表數據:(碼表暫時復活中!)
總里程 250.51
總騎乘時間 11:25'15"
總旅程時間 16:48'
極速 57.5
均速 21.9
主要區段分段計時:
大直→捷運大安站:14'27"(以前到附中還要騎3X分鐘……)
大直→新店:約35'(驚!)
110縣道:38'10"
台7乙:40'28"
礁溪→縣界:約65'
坪林→風露嘴:39'05"
新店→大直:約48'
各地抵達時間:
0410 大直
0447 新店麥當勞
0600 110 KO
0654 台7乙KO
0951 巴陵補給完出發
1035 四陵
1140 明池
1353 百韜橋
1555 北宜開始
1700 縣界
1835 坪林補給完出發
1914 風露嘴
2058 大直
2012年7月21日 星期六
2012年7月19日 星期四
七月十八日:騎235k
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大直→新店北宜公路→台二北海岸→淡水→大直
0540 大直出發
0640 國史館;北宜起點
0729 海倫咖啡
0804 坪林(含休息、打氣)
0834 破胎
0859 搞定破胎
0933 石牌縣界
0956 台9與台2庚交叉口;北宜終點
1113 進入新北市;宜蘭縣與新北市邊界
1308 基隆市
1619 淡水
1653 淡水捷運站
1757 返抵大直
國史館→海倫咖啡 49m
坪林→石牌縣界 30m+34m
總時間 12h17m18s
總里程 235km
推估含休息時間均速 19.12km/hr
推估不含休息時間均速 22.84km/hr
(補充:可憐的碼錶在300k時被砂子水亂噴卡到,現在只能顯示總里程了)
有夠熱+太久沒騎長距離,
讓今天變成沒預料到的超級挑戰。
大概八點多太陽就滿大的了,
不過一開始因為在山上比較沒感覺。
在坪林稍微打了氣,因為覺得胎壓不夠飽。
在爬坪林→石牌時後輪感覺怪怪的,
停下檢查才發現爆胎。
還好前方有間沒開門的茶莊,
決定在那邊解決輪胎的問題。
這下可好,劉士、旭晴都不在身邊啊XDDDD
我自己真的有辦法hold住嗎?
聽說我這輩子只補成功過一個輪胎,
而且還是在2005年的時候wwwwwww
決定直接換胎,不打算補是因為我只帶了一支氣瓶,
萬一補不好就gg斯密達了。
檢查後發現是根頑皮的鐵絲牢牢的插在外胎上,
毫無懸念直接和他說再會。
還好不是因為我剛剛打氣時出了什麼怪問題orz
花了快半小時才搞定,
附帶一提,我還是很愛氣瓶充氣時瞬間結冰的酷炫樣。
最棒的是這個茶莊外頭竟然有個水龍頭~
而且還有水wwwwww 手變乾淨了!
接下來就沒什麼問題,除了一開始一直擔心胎有沒有換好以外。
然後隨之而來開始冒出新的問題……「熱、熱、熱!」,太陽好大啊!
被曬的有點受不了,雖然太陽在十點多就開始變小,
(因為氣象預報說下午可能會有雷陣雨,天氣轉為多雲)
雖然我不想被曬,但也不想淋雨,好矛盾啊啊啊。
後半部的旅程就在中暑的感覺中渡過……
其實今天太陽也不是一直都在啊,
而且中午正熱時太陽幾乎都是神隱的,
可是還是被熱的七葷八素。我的耐熱有這麼糟?
另外今天休息特別多次,(可能因為被熱到?)
坪林打氣10min、補胎30min、
頭城7-11待15min、中餐在基隆的7-11解決,30min、
後來除了裝水就沒什麼停了……今天兩次裝水大概各5min
三芝以後紅綠燈開始變多,人也變得超累,
有時候都直接乖乖的等了……不知道總共等了多久XD
總之今天總共可能休息了超過兩小時~真要命~
溫度真是比我預期的影響嚴重許多啊。
竟然花了幾乎和300k時差不多的時間,結果少走了將近80km。
(雖然爬北宜可能也有點影響……但我覺得熱影響比較嚴重)
今天補水也特別多。(還是我平常都補太少?)
將近五個自行車700ml水壺的水、
一瓶飲冰室烏龍奶、(不知道350還是400ml)
(而且是軍中的滋味啊,想當年只要18NTD,這會兒可要二十五大洋,哭哭)
650ml的純喫茶檸檬紅茶、600ml的FIN。
飲料可能不能直接換算成水,
但這樣總量可是也有超過五千cc啊~我這輩子很少一天喝這麼多液體的!
(聽說對腎臟不好orz)
結果喝這麼多只上過兩次廁所,而且量很少顏色又不算淡……
代表還喝的不夠多orz
回到家以後還先在浴室倒了一陣子……
實在是熱到不行,腳也非常之痠,總覺得300k時都沒這麼痠。
總之今天的結論是慘兮兮orz
原本預期要在八月份進行的一些挑戰不知道還能否成行,
再看看到時候的天氣如何吧……
看來挑戰還是比較適合在冬天進行啊!只是冬天北部很愛下雨!XD
大直→新店北宜公路→台二北海岸→淡水→大直
0540 大直出發
0640 國史館;北宜起點
0729 海倫咖啡
0804 坪林(含休息、打氣)
0834 破胎
0859 搞定破胎
0933 石牌縣界
0956 台9與台2庚交叉口;北宜終點
1113 進入新北市;宜蘭縣與新北市邊界
1308 基隆市
1619 淡水
1653 淡水捷運站
1757 返抵大直
國史館→海倫咖啡 49m
坪林→石牌縣界 30m+34m
總時間 12h17m18s
總里程 235km
推估含休息時間均速 19.12km/hr
推估不含休息時間均速 22.84km/hr
(補充:可憐的碼錶在300k時被砂子水亂噴卡到,現在只能顯示總里程了)
有夠熱+太久沒騎長距離,
讓今天變成沒預料到的超級挑戰。
大概八點多太陽就滿大的了,
不過一開始因為在山上比較沒感覺。
在坪林稍微打了氣,因為覺得胎壓不夠飽。
在爬坪林→石牌時後輪感覺怪怪的,
停下檢查才發現爆胎。
還好前方有間沒開門的茶莊,
決定在那邊解決輪胎的問題。
這下可好,劉士、旭晴都不在身邊啊XDDDD
我自己真的有辦法hold住嗎?
聽說我這輩子只補成功過一個輪胎,
而且還是在2005年的時候wwwwwww
決定直接換胎,不打算補是因為我只帶了一支氣瓶,
萬一補不好就gg斯密達了。
檢查後發現是根頑皮的鐵絲牢牢的插在外胎上,
毫無懸念直接和他說再會。
還好不是因為我剛剛打氣時出了什麼怪問題orz
花了快半小時才搞定,
附帶一提,我還是很愛氣瓶充氣時瞬間結冰的酷炫樣。
最棒的是這個茶莊外頭竟然有個水龍頭~
而且還有水wwwwww 手變乾淨了!
接下來就沒什麼問題,除了一開始一直擔心胎有沒有換好以外。
然後隨之而來開始冒出新的問題……「熱、熱、熱!」,太陽好大啊!
被曬的有點受不了,雖然太陽在十點多就開始變小,
(因為氣象預報說下午可能會有雷陣雨,天氣轉為多雲)
雖然我不想被曬,但也不想淋雨,好矛盾啊啊啊。
後半部的旅程就在中暑的感覺中渡過……
其實今天太陽也不是一直都在啊,
而且中午正熱時太陽幾乎都是神隱的,
可是還是被熱的七葷八素。我的耐熱有這麼糟?
另外今天休息特別多次,(可能因為被熱到?)
坪林打氣10min、補胎30min、
頭城7-11待15min、中餐在基隆的7-11解決,30min、
後來除了裝水就沒什麼停了……今天兩次裝水大概各5min
三芝以後紅綠燈開始變多,人也變得超累,
有時候都直接乖乖的等了……不知道總共等了多久XD
總之今天總共可能休息了超過兩小時~真要命~
溫度真是比我預期的影響嚴重許多啊。
竟然花了幾乎和300k時差不多的時間,結果少走了將近80km。
(雖然爬北宜可能也有點影響……但我覺得熱影響比較嚴重)
今天補水也特別多。(還是我平常都補太少?)
將近五個自行車700ml水壺的水、
一瓶飲冰室烏龍奶、(不知道350還是400ml)
(而且是軍中的滋味啊,想當年只要18NTD,這會兒可要二十五大洋,哭哭)
650ml的純喫茶檸檬紅茶、600ml的FIN。
飲料可能不能直接換算成水,
但這樣總量可是也有超過五千cc啊~我這輩子很少一天喝這麼多液體的!
(聽說對腎臟不好orz)
結果喝這麼多只上過兩次廁所,而且量很少顏色又不算淡……
代表還喝的不夠多orz
回到家以後還先在浴室倒了一陣子……
實在是熱到不行,腳也非常之痠,總覺得300k時都沒這麼痠。
總之今天的結論是慘兮兮orz
原本預期要在八月份進行的一些挑戰不知道還能否成行,
再看看到時候的天氣如何吧……
看來挑戰還是比較適合在冬天進行啊!只是冬天北部很愛下雨!XD
2012年7月13日 星期五
2012年7月4日 星期三
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