最早出發：
第九天苗栗後龍出發，00:41
最晚出發：
第三天花蓮市出發，04:13
最早抵達：
第一天抵達蘇澳市區旅館，16:15
最晚抵達：
第二天抵達花蓮市區旅館，17:30
里程數最長：
第七天（台南市東區→彰化田尾），123.85km
里程數最短：
第三天（花蓮市→花蓮玉里），90.22km
均速最高：
第八天（彰化田尾→苗栗後龍），13.1km/hr
均速最低：
第二天（宜蘭蘇澳→花蓮市），11.1km/hr
（推太多車了。 XD）
極速：
第二天（宜蘭蘇澳→花蓮市），20.8km/hr
最了不起（自我認定）：
第一天的北宜公路上，新店國史館到小格頭海倫咖啡不落地71分鐘完騎。
最難忘/特殊的事：
第八天在苗栗苑裡被記者採訪！
而且竟然只是純粹路過巧遇～真的超級巧！
最蠢舉動：
第八天，在大肚爬完一個緩坡突然想放鬆休息，
有一瞬間產生自己在騎自行車的錯覺，腳。就。停。了。
於是就在路口過綠燈時踏板直接打死人就從前面掉下來，抓著把手拖著車跑跳了幾步。
然後對自己說：「我到底在想什麼……」
最失敗的自由上車：
第八天台中市，台1和台12的交叉口，
台1這邊綠燈的通行時間短到不行，不到二十秒。
情急之下勉強自由上車的結果就是失敗直接往後倒，腳也來不及踩好支撐住。
最後是用右手手掌撐住，但也小小的痛了一段時間。
從此之後學會如果綠燈時間超短就先牽過路口，等燈號變換後沒車再慢慢上車。
尤其在最後一天桃園台北車子多到滿出來的情況超適用。
最多次數連續失敗的自由上車：
應該是第九天，天亮以前被大風吹的亂七八糟，新竹香山或是苗栗頭份之類的地方。
確切次數沒算清楚，但應該是五到六次失敗。
但確定次多的是湖內和後壁的四次失敗，第五次成功。
剩下來兩次失敗第三次成功的就不勝枚舉了，從第一天開始，幾乎每天都發生個兩三次。
最惡劣環境：
第五天，楓港至枋山段，下午一兩點，天氣酷熱乾燥，
加上星期日下午從墾丁北上的車子、重機超級多，使得溫度更高。
沿途完全沒有派出所補水，只好一直買飲料補給。
下午三個多小時之含休息均速也到了此行最低的5.76km/hr。
最大的逆風：
第九天，凌晨，苗栗後龍到桃園楊梅間逆風都很大。
最恐怖的是爬坡遇上逆風，加上最後一天沒力，真的會有好像要定竿的感覺。
最大的雨：
第八天，台中大甲突然下的一陣暴雨，是第一次把輕便雨衣拿出來用，
也當機立斷馬上把珍貴的頭燈和尾燈拆下來收進包包，
結果十幾分鐘後雨就停了，還出太陽，地面也乾的很快。
之後下的雨是小很多的太陽雨，持續時間也不長。
最絕望：
第二天，在爬蘇花第二段東澳至南澳段時，凌晨突然遇上的小雨。
天還沒亮、偏低的氣溫、風、細雨、36吋踩不上去的坡，
讓人產生「該不會要敗在這邊了吧」的感覺。
還好過新澳隧道後天亮就完全沒雨了，不過到南澳還是買了件輕便雨衣。
一直到第八天才有機會用到。
最爛的交通：
雖然高雄遇到尖峰時間，而台南市、新莊、三重、台北市車子也多到滿出來，
但這個我還是想給第九天的桃園市，
可能是因為路小車子也比較不守規矩給了我這樣的感覺。
最常浮現腦海的歌詞：
雖然沒有mp3，但騎的時候會依照心情愉悅程度或是騎車的辛苦程度唱歌來提振士氣。
在累到沒力的時候最常出現的是附中校歌裡的「附中青年，絕不怕艱難」；
再來就是騎到很無聊又沒什麼特別的風景時會出現黃玠和蛋堡《放個假》裡頭的
「又過了一個路口 又過了一個路口 又過了一個圓環 又過了一個圓環
又過了一座高架橋 又過了一座高架橋 又過了一處地下道 又過了一處地下道」
完全的合乎事實。 XD
最奢華的一晚：
絕對是第七天住田尾的那個晚上。還好只要一千元真是太好了。
那也是最感覺好像要沒地方住的一晚。
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