九天獨輪環島挑戰：獨輪車和單車的差別？

此篇僅提供給在此之前未接觸過獨輪車，
或是不了解獨輪車與一般單車的差別的朋友。

網路上有很多資料，
在此僅就我個人認知做非常簡略的說明。


沒有齒輪和鏈條，所以踏板和輪子是連動的，
踏板往前車子就往前，往後車子就往後，沒辦法空轉，
所以在車上前進的時候雙腳需要不斷的踩踏，
要休息的話一定要下車才能完全休息。

基本上除非經過長時間的訓練是無法停在原地不動的。
若要人留在車上且停在原地，大都採取「定車」的動作。
即使車子前後搖擺，以取得動態平衡。
但通常騎長程時，遇紅燈或需暫停時通常還是直接下車，較為省力。

最基本的構造是沒有變速及煞車系統。
上坡時需要花費更多力氣去維持車子以固定速度前進；
下坡時需要用腳稍微向後施力以防踏板轉太快，腳跟不上而從車上跌落。

我這次用的則有加裝煞車，下坡時可以稍微省力不需用腳煞車。
另外也聽說可以加裝內變速系統以達變速目的，
不過這個部分我沒有太多研究，聽說是可行的。

輪徑越大則均速越快，
但即使是36吋大輪徑，長時間騎乘沒刻意騎快均速大概也只會在11至13之間。
而小輪徑的就更慢了，但小輪徑的優勢在於爬坡較好爬。
另外在表演舞台上小輪徑動作也較易施展，所以舞台上少見大輪徑獨輪車。